
若要數2025年渴求人才的行業,航空業應屬數一數二。疫情前機場有約7萬多名從業員,疫情期間下跌至5.3萬,而現時則回升至6萬多人。隨著航空業復蘇,加上三跑系統啟用,料機場客貨運力進一步增加,人手需求亦持續上升。機管局上月舉辦三跑系統啟用後的首個大型招聘會「機場青年就業資訊日2024」,現場有逾30間企業提供逾2000個職位,不少公司更配合2025年業務發展計劃而率先招募人才,其中3家企業分享招才新點子和今年熱門工種職位。
走進校園發掘人才 DSE畢業生體驗航空工作
航空界吸納年輕新血,可主動走進校園發掘未來人才,如國泰附屬服務便設有專門計劃,招募DSE畢業生成為航空業短期「實習生」。國泰附屬服務人才招聘及發展主管李榮傑指出,該公司已連續3年舉辦「青年就業計劃」,讓應屆DSE考生進行兩個月工作體驗和培訓,讓他們了解機場工作。「我們將到學校宣傳,為學生講解計劃;參加者將在應考DSE前(3月左右)完成面試,待考試完畢後直接到我們旗下公司擔任短期員工,體驗工作並接受逾10天的培訓,內容包括航空公司的安全和保安要求等。」國泰附屬服務的業務包括國泰航空旗下4間全資附屬公司(國泰貨運站、國泰餐飲、香港機場地勤服務、雅潔洗衣),合共聘用逾5000名員工。

李榮傑說,隨著機場三跑啟用和更多新設施落成,公司將持續增聘人手以配合發展。
除青年就業計劃外,國泰附屬服務亦辦有大學畢業管理培訓生計劃,另與教育局合作推行「商校合作計劃」中的工作體驗計劃、行業參觀、生涯規劃及研討會等,提升年輕人對航空業的認識,了解行內不同類型工作。

航膳服務工作VR體驗
此外,為增加年輕人對行業的興趣,公司招聘亦加入科技元素。李榮傑指出,國泰附屬服務早前參加機管局「機場青年就業資訊日2024」,首次為「航膳服務主任」崗位推出VR體驗,讓求職者在約2分鐘的虛擬實境體驗中,了解航班餐飲服務工作環境和職務。

工作體驗和實習生計劃
熱門職位
航空業工種多元化並有不同發展方向,李榮傑說以下四大工種尤其適合年輕人投身。
空運服務主任:主要負責清關等手續的工作。
航膳服務主任:主要與機組人員對接,確保航機有足夠用品供應予旅客,如毛氈、雜誌,以及飛機餐數量等。
旅客服務主任:協助國泰附屬服務代理的超過15間航空公司的地勤工作,包括在櫃枱接待客人、安排座位及在登機閘口安排旅客登記等。
飛機裝卸督察:協調航班的司機、搬運工人等不同崗位及監控航班貨量等。
培訓計劃+晉升快徑
不少機場工種皆是從操作員或主任起步,再晉升督導員以至經理職級。中航明捷人力資源總監鄧慧賢稱,對年輕人來說,企業提供持續培訓和職涯發展,是吸引他們入行的重要因素,「因此我們制訂不同培訓項目,如為期兩年的『機場地勤見習督導員』計劃,便為有志成為地勤督導員的人提供職涯培訓和規劃。」中航明捷為地勤服務公司,主要從事旅客服務、貨運及停機坪服務、飛機裝載監控服務等。

鄧慧賢說,疫後航空業復蘇,中航明捷亦加強招聘和培訓工作。
鄧慧賢續說,機場地勤見習督導員計劃特點之一,是可按受訓者學習和發展情況而調節培訓進度,並設有晉升快徑。「曾有一位修讀航空學的畢業生,他本身是飛機愛好者,只用了9個月便完成原本為期兩年的培訓,晉升成為督導員。此外,由於公司其中一個股東為國際性的地勤服務企業,因此年輕員工亦有機會到外地不同地方實習或獲海外工作機會。」

此外,公司於2013年成立中航明捷培訓學院,透過不同渠道吸引有志於航空業發展的年輕人,學院迄今制訂逾30個航空業相關課程,並與不同院校合作,為學生提供學習和實習平台。「公司提供獎學金和實習機會,學生可在暑假進行為期3至4個月的實習培訓,完成培訓後可繼續利用課餘時間擔任兼職工作。」

中航明捷培訓學院
熱門職位
機場地勤見習督導員:培訓期為24個月,分不同階段進行,旨在培育具領導能力的旅客服務督導員。
除督導員培訓計劃外,各業務範疇亦有不同崗位和訓練,包括協助旅客服務、貨運出入口服務及後勤服務,如貨物裝卸、機組管理等職位。
推廣航空界「無名英雄」
航空工作責任重大,除要掌握技能,亦講求使命感,而讓年輕人體驗箇中使命,也是吸引人才重點之一。香港飛機工程有限公司(下簡稱港機)人力資源業務夥伴金志軒表示,疫情令投身行業的人數減少,故港機疫後銳意加強「落區」工作,讓年輕人認識航空界的「無名英雄」—飛機維修專業人員。「若然沒有飛機維修人員妥善檢查飛機及持牌工程師批准飛機放行,飛機是不能起飛的,故此飛機維修人員肩負重要使命,就是守護每架航機的安全及確保旅客可準時和順利抵達目的地。」

金志軒說,港基訓練學院為員工提供全面訓練,並助他們考取專門資格。
港機主要業務包括基地維修、外勤維修、部件維修及發動機維修,金志軒說,落區進行職業推廣,除了參加招聘會,還與學校和機構合作。「我們會邀請年輕人參與港機的工作體驗計劃及參觀機庫,讓他們了解航空業不同工種,同時提升他們對飛機維修工作的興趣,包括向他們講解一些冷知識,例如我們的機庫能容納22架廣體飛機並同時進行維修,這個數目在全球可說是數一數二,可讓他們感受到雖然香港地方細小,但航空業的發展相當繁盛。」

此外,現今講求兩性平等,飛機維修工作不論性別,講求團隊合作,希望可打破定型,「我們疫後亦著重向女生推廣飛機維修工作,例如與女校合作,邀請同學進行工作體驗,以擴大人才庫。」他續說,港機重視內部培訓,於1957年已自行成立訓練學院,每位新入職飛機維修人員須接受內部培訓,而2014至2023年間共有1500名學員畢業,投身飛機維修工作。

中學生參觀機庫
熱門職位
見習飛機維修員:DSE畢業生可參加為期1年的在職培訓計劃,課程內容包括基本飛機理論知識課堂和飛機維修實務訓練。
飛機工程執照學員:招募工程學或相關學科學位的認可畢業生,學員將接受為期3年半的培訓,目標是獲得飛機維修執照並成為合資格的飛機維修工程師。