飛機要順利運載貨物或乘客往來世界各地，除機組人員提供的專業服務外，在地上緊守崗位的人員亦缺一不可，而航班簽派員便擔當著其中一個重要的角色。他們為機師整理飛行計劃，準備包括天氣、燃料、載客及載貨量等資料，確保航班準時升降，安全抵達目的地。

飛機看似自由自在翱翔天際，事實上，空中就如一個繁忙的高速公路網絡。航機在巡航高度、航點、航路上均有嚴格限制。飛機起飛後，如同汽車一樣，需要遵守交通規則。航班簽派員的職責是向機長傳達包括飛行途經的航點、航路等資料的飛行計劃，並向機長簡述航行情況。他們亦需要處理有關燃料規定，以及飛機升降的重量限制等事宜，與航空交通控制人員緊密聯繫。

香港專業教育學院（IVE）機場營運管理高級文憑畢業生蔡詠嵐（Emily）曾擔任航空服務公司高級航務操作主任，除負責為不同航空公司提供航班簽派的工作外，亦需要按照航機載重等因素，計算燃油消耗，以及為機組人員準備所需要的出入境文件。她指出，航班簽派員向機長提供飛行計劃，讓機長就不同航線作全盤考慮，如遇上惡劣天氣下需要更改的航路，或加減的燃油盛載等，以確保航班安全，並符合成本效益。

Emily形容，航務操作的工作分秒必爭。到港的航班由降落、卸客、卸貨、清潔，到再讓乘客及貨物登機、加油到再次起飛，往往需要在一個多小時內完成，當中任何一個程序出錯，都有機會導致航班延誤。她指出，航班簽派員或航務操作人員，必須細心處理每個細節，才能讓航班準時出發。她最難忘的是兩年前超強颱風襲港後，積壓大量航班等候起飛，團隊需要在短時間內，迅速處理大量航班的起飛作業。

有興趣投身航班簽派員或航務操作行業的年輕人，可以考慮修讀由專上院校提供的機場營運管理高級文憑或航空服務及客運管理高級文憑，學習航空業知識，了解機場及航空公司的運作、營運管理、支援服務、航空公司及機場業務規劃等。由於英語為航空業界的主要語言，而不少機組人員是外籍人士，航務操作人員必須具備良好的英語能力。

一般而言，加入航空公司或航空服務公司從事航班簽派或航務操作的工作，可由「航班簽派員」做起，月薪可達港幣15,000元或以上，晉升至「航班簽派經理」，月薪可達港幣30,000元。此外，航班簽派員亦需輪班工作。

有關航班簽派員的職業資訊及晉升階梯，可參閱職業訓練局（VTC）的《職業資料庫》：https://occupation-dictionary.vtc.edu.hk/tc/occupation/flight-dispatch-officers

文：Uncle JACOB