疫情放緩，企業招聘轉趨活躍，正是尋求事業新發展的良機。城巴因應專營權合併後業務重整及新擴展，以及為疫後社會經濟活動復甦對巴士服務需求增加作準備，現正推出車長招聘計劃，目標招攬200名車長，全職月薪可達港幣26,000元及每月最低薪金保障港幣20,000元。
擴展業務部署復甦
最近城巴積極吸納各方人才加入成為車隊一員，因要配合重新擴展業務的需要。城巴人才管理及文化主管黃偉業（Roger）表示，今年4月城巴推出「#MissionZero」轉型計劃，目標在2045年全線採用零排放巴士。「城巴現時擁有兩輛技術領先的新能源巴士，分別是一輛三軸雙層電能巴士及一輛氫能巴士。我們相信電能和氫能巴士均適合在本地行駛及具有發展潛力，未來全線車隊將提升至新能源巴士，致力推動低碳運輸。」
另外，城巴在路線方面亦有新發展，除了近半年在粉嶺皇后山及屯門54區營運多條新路線外，未來會積極投標九龍及新界巴士新線，例如安達臣區，拓展路線版圖。他續說：「雖然暫時未知何時放寬入境限制及通關，但我們要為國際旅遊及跨境客運服務復甦做部署，因此需求新車長加入，填補車隊空缺。」
有薪培訓原區就業
有意投考車長，只要符合2個基本條件：年滿21歲及持有1A或1號駕駛執照滿1年。Roger表示，即使求職者是「雪藏牌」，只要通過駕駛測試都可。城巴將為新人提供全面的有薪巴士駕駛技術培訓及安排考牌。「我們會提供路線及車型訓練。公司非常重視行車安全，故此所有車長必須熟悉不同車款的性能。整個訓練過程約3至4星期。」
資深駕駛導師因材施教，助新入職車長迅速掌握駕駛巴士的技術和知識。
今年7月起，城巴更推出「原區就業」安排，冀縮減車長上班的通勤時間，吸引人才。「以前車長每日開工收工必須返車廠簽到，但現時車長獲安排駕駛其居住地區附近的路線，例如：住東九龍駕駛將軍澳路線、住荃灣在西九龍開工等。新安排的好處之一是車長對居住地區較熟悉，駕駛路線更快上手。」
近年，不少求職者追求穩定但上班時間短及彈性的工作。Roger表示，城巴在9月中旬推出「半日制車長合約招聘計劃」，獲聘車長只需於星期一至五早上或下午繁忙時間工作，每天工作不多於6小時，薪金可達16,000元，並享有全職車長同等福利。
「計劃推出以來收到約70至80人申請，相信計劃可吸納『斜槓族』和持家者等。」他續說，城巴公司已簽署《種族多元共融僱主約章》，致力營造多元共融工作環境，故此歡迎能操流利廣東話的少數族裔應徵車長。
加薪增福利留人才
薪酬福利是求職時重要考慮因素。9月8日，城巴宣布明年員工整體加薪4.5%，其中車長更提前3個月，即10月1日起加薪。新入職車長以10小時工作計月薪可達26,000元及每月最低薪金保障20,000元。Roger相信，這個領導市場的加薪幅度對招聘有正面作用，有助吸納及挽留人才。此外，新入職車長通過試用期後可獲發迎新獎金，全職12,000元，半日制6,000元。
Roger表示，應徵者除了要有熱誠外，為人有禮及具有良好駕駛態度都重要。
福利方面，不論全職或半日制車長均享2張家屬免費乘車證、10日有薪年假、14日侍產假、24周產假等。Roger補充說，公司額外為每位車長購買人壽及意外保險。「我們每份保額為40萬元。希望車長們可安心工作。」
中年轉職求穩定工作
原本從事裝修的陸祥，約1年多前加入城巴當車長。家住灣仔又喜歡駕駛的他，一直想找一份收入穩定的工作。他加入城巴後，獲安排在南區上班。「返工地點距離屋企很近，上下班時間減少，讓我多了時間陪伴家人。」他回憶說，新入職時「緊張得手忙腳亂」，幸好有師兄跟車並耐心指導。「這裡工作氣氛很好，同事關係似一家人，互相幫忙。」他又說，公司樂意接受同事意見，增加歸屬感。「之前試過反映某路線行車時間太短，公司檢討後作出改善，令我們工作壓力大減。」
10月城巴車長招聘活動詳情
地區：九龍
日期：10月9日（星期日）
時間：上午10時至下午4時
地點：西九龍中心巴士總站
地區：屯門
日期：10月11日（星期二）
時間：上午9時30分至中午12時30分
地點：勞工處屯門就業中心（新界屯門青棉徑3號好勝大廈地下）
地區：將軍澳
日期：10月27日（星期四）
時間：上午10時至下午4時
地點：調景嶺站巴士總站
地區：港島
日期：逢星期一、三、五（公眾假期除外，請留意公司網頁每星期之更新）
時間：上午9時30分至中午12時 及 下午2時至4時30分
地點：柴灣創富道8號5樓
（資料由客戶提供）